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物流配送定義

文章出處:http://m.98aigame.com責(zé)任編輯:上海京唐倉(cāng)儲(chǔ)人氣:1203發(fā)表時(shí)間:2019-11-21 13:45:05
 

  配送是物流中一種 的、綜合的活動(dòng)形式,是商流與物流緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流潔動(dòng),也包含了物流中若干功能要素的一種形式。那么物流配送的定義是在什么呢?倉(cāng)儲(chǔ)配送公司帶我們一起來(lái)了解一下。

  從物流來(lái)講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身,通過(guò)這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。 的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐,所以包括的方面 廣。但是,配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同,一般物流是運(yùn)輸及保管,而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨,分揀配貨是配送的 特要求,也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng),以送貨為目的的運(yùn)輸則是 后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段,從這一主要手段出發(fā),常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。

  從商流來(lái)講,配送和物流不同之處在于,物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物,配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí),也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的,但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看,商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合,是配送成功的重要保障??梢詮膬蓚€(gè)方面認(rèn)識(shí)配送的概念:

   種,從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度,對(duì)配送在社會(huì) 產(chǎn)過(guò)程'中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述:

  配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的 終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這個(gè)概念的內(nèi)涵,概括了四點(diǎn):

  1.配送是資源配置的一部分,根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識(shí),因而是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式。

  2.配送的資源配置作用,是" 終配置",因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 關(guān)重要的內(nèi)容。美 蘭德公司對(duì)《幸?!冯s志所列的500家大公司一項(xiàng)調(diào)查表明"經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和接近顧客 關(guān)重要",證明了這種配置方式的重要性。

  3.配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是送貨,這里面強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代送貨,表述了和我 舊式送貨的區(qū)別,其區(qū)別以"現(xiàn)代"兩字概括,即現(xiàn)代生產(chǎn)力、勞動(dòng)手段支撐的,依靠科技進(jìn)步的,實(shí)?quot;配"和"送" 結(jié)合的一種方式。

  4.配送在社會(huì) 產(chǎn)過(guò)程中的位置,是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域,因而有其局限性,配送是一種重要的方式,有其戰(zhàn)略價(jià)值,但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問(wèn)題。

   種。從配送的實(shí)施形態(tài)角度,表述如下:

  按用戶定貨要求,在配送 或其它物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備,并以 合理方式送交用戶。

  這個(gè)概念的內(nèi)容概括了六點(diǎn):

  1.整個(gè)概念描述了接近用戶資源配置的全過(guò)程。

  2.配送實(shí)質(zhì)是送貨。配送是一種送貨,但和一般送貨有區(qū)別:

  一般送貨可以是一種偶然的行為,而配送卻是一種固定的形態(tài),甚 是一種有確定組織、確定渠道,有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量,有一套制度的體制形式。所以,配送是高水平送貨形式。

  3.配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn) 用戶的一種 送貨形式。從送貨功能看,其 性表現(xiàn)為:從事送貨的是專職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨,而一般送貨尤其從工廠 用戶的送貨往往是直達(dá)型;一般送貨是生產(chǎn)什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在 中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當(dāng)然,廣義上,許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍,將配送外延從中轉(zhuǎn)擴(kuò)大到非中轉(zhuǎn),僅?quot;送''為標(biāo)志來(lái)劃分配送外延,也是有 道理的。

  4.配送是"配"和"送" 結(jié)合的形式。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于,配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作,使送貨達(dá)到 的規(guī)模,以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得較低的送貨成本。如果不進(jìn)行分揀、配貨,有一件運(yùn)一件,需要一點(diǎn)送一點(diǎn),這就會(huì)大大增加動(dòng)力的消耗,使送貨并不優(yōu)于取貨。所以,追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì),分揀、配貨等項(xiàng)工作是 的。

  5.配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)"按用戶的定貨要求"明確了用戶的主導(dǎo)地位。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進(jìn)行的一種活動(dòng),因此,在觀念上 明確"用戶 "、"質(zhì)量 ",配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位,因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā),在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。 重要的是,不能利用配送損傷或控制用戶,不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場(chǎng)的手段。

  6.概念中"以 合理方式"的提法是基于這樣一種考慮:過(guò)分強(qiáng)調(diào)"按用戶要求"是不妥的,用戶要求受用戶本身的局限,有時(shí)實(shí)際會(huì)損失自我或雙方的利益。對(duì)于配送者講, 以"要求"為據(jù),但是不能盲目,應(yīng)該追求合理性,進(jìn)而指導(dǎo)用戶,實(shí)現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。這個(gè)問(wèn)題近些年 外的研究著作也常提到。

  以上就是倉(cāng)儲(chǔ)配送公司對(duì)于物流配送定義的介紹,希望能夠幫助到大家,如需了解 多相關(guān)詳情,請(qǐng)關(guān)注我們官網(wǎng),我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

 
 
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