要想做好物流售后服務(wù)， 先要轉(zhuǎn)變?cè)械姆?wù)觀念，樹立售后服務(wù)的意識(shí)。在我 物流行業(yè)內(nèi)，長(zhǎng)期存在這樣的思想，其一就是物流公司提供的就是承擔(dān)貨物由托運(yùn)人到收寄人運(yùn)送過(guò)程的服務(wù)，只要完成這一過(guò)程就表明承運(yùn)任務(wù)的完成。因此其服務(wù)的內(nèi)容往往能夠在單一的運(yùn)或儲(chǔ)的操作上，而對(duì)服務(wù)過(guò)程中上下游客戶的需求置若罔聞，認(rèn)為這不是自己的業(yè)務(wù)范圍。其二，很多物流公司由于占據(jù)了線路優(yōu)勢(shì)或者資源優(yōu)勢(shì)，處于一種相對(duì)壟斷的狀態(tài)，業(yè)務(wù)量處于飽和狀態(tài)，故而服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)上明顯有怠慢客戶之行為。上海京唐倉(cāng)儲(chǔ)

上海京唐供應(yīng)鏈管理有限公司調(diào)查顯示，使用第三方物流的客戶中，有超過(guò)30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)不滿意，不滿意 多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無(wú)法提供整體解決方案等等。而以上因素往往會(huì)在很大程度上影響客戶對(duì)物流公司的選擇。倉(cāng)配一體化

因此對(duì)于物流行業(yè)，要扭轉(zhuǎn)原來(lái)自以為是的觀念，也是短期內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。這需要每一個(gè)員工對(duì)這種服務(wù)意識(shí)的認(rèn)可、實(shí)踐，是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。只有這樣，這種服務(wù)意識(shí)才能慢慢地內(nèi)化成企業(yè)一種文化，使每個(gè)員工都工作在"售后服務(wù)"的氛圍中，工作在"服務(wù) 上"的企業(yè)文化中。如果說(shuō)上述方法 注重的是情感投入和利益回報(bào)的話，那么 為牢固的客戶關(guān)系應(yīng)該是戰(zhàn)略聯(lián)盟與伙伴關(guān)系，即對(duì)客戶來(lái)說(shuō)要有量身訂制的物流方案，對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)要提供小棉襖般的貼心服務(wù)。

上海京唐供應(yīng)鏈管理有限公司（又稱京唐倉(cāng)儲(chǔ)） ，主要從事倉(cāng)儲(chǔ)代托管、倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電商倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。京唐倉(cāng)儲(chǔ)擁有40000平米倉(cāng)庫(kù)，4000平米恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施齊全，擁有七臺(tái)機(jī)械叉車、一臺(tái)電動(dòng)高位叉車，若干部電動(dòng)拖車，擁有貨架面積10000平米。重貨日均吞吐量200噸、泡貨日均吞吐量300立方米，電商日均發(fā)單量5000單。