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“電商”市場 可合作的電商數(shù)量也大大增加

文章出處:http://m.98aigame.com責任編輯:上海京唐倉儲人氣:1630發(fā)表時間:2018-10-06 16:53:02
 

“電商”市場 可合作的電商數(shù)量也大大增加


【倉儲與物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】年中大促的硝煙尚未散去,物流業(yè)同樣混戰(zhàn)再起,而這一次“鐵老大”也將加入混戰(zhàn)。據(jù)了解,從7月1日開始,北京、上海、廣州、深圳間將開通3對6列一站直達特快電商班列。在鐵路貨運強勢介入民營快遞廝殺激烈的“電商”市場,在 內(nèi)還是 次。

  據(jù)了解,電商特快專列將采取和社會快遞公司合作開行的發(fā)送,用直達特快專列,彌補了原有普通列車運輸貨運速度的問題,讓珠三角、長三角制造在24小時之內(nèi)運抵 都。長期以來,在電商物流大戰(zhàn)中,飛機和公路運輸始終是快遞小包的主戰(zhàn)場。今年4月1日,中鐵快運開通高鐵快遞服務,但由于價格和市場定位,效果并不理想。而這一次準備開通的電商特快專列,除了和社會快遞公司進行合作外,定位也 務實,專列的時效和價位都介于高鐵快遞與普通貨運之間。

   家郵政局數(shù)字顯示,今年一季度, 快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成26億件,同比增長51.9%,增勢強勁。 今,“鐵老大”一直缺席這場電商盛宴,飛機和公路運輸始終是快遞小包的主戰(zhàn)場。

  對于快遞公司而言,跟“鐵老大”牽手一直是一種憧憬?!跋啾扔诤娇?,鐵路快遞有很大的優(yōu)勢,成本低、不受天氣影響、準點率高,但是鐵路資源太難拿到了,尤其是民營公司?!鄙晖ㄏ嚓P負責人對媒體表示。和以往的貨運相比,今后“電商專列”采用一站式直達的運輸模式,將大大縮短運輸時間。

  鐵路行業(yè)分析師李磊認為,電商專列不僅是市場電商發(fā)展推動的結果,也是鐵路總公司迫于市場化改革的壓力。作為電商物流整個流程的一個環(huán)節(jié),電商專列除了與快遞公司合作之外,還可能嘗試直接跟電商合作。這樣不僅貨物數(shù)量有所 ,可合作的電商數(shù)量也大大增加。


 
 
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